Gostou do rolê?
Fica com ele.

A factura original. O México não tem um documento de propriedade à parte: a factura é a prova de propriedade, e cada dono anterior deve tê-la endossado no verso. Cuidado com uma carta factura (uma carta que substitui uma nota fiscal ainda retida por um credor), uma cópia ou uma refacturada sem as notas anteriores por trás — qualquer uma delas pode deixar você com uma moto que não dá para transferir nem segurar.

Consulte o REPUVE, o registro nacional de veículos, on-line, com o número de chassi (NIV) e a placa. Depois peça os comprovantes do imposto anual do veículo — tenencia ou refrendo — dos últimos cinco anos. O imposto não pago acompanha o veículo, não a pessoa que o devia.

Sim — qualquer pessoa pode comprar. O difícil é registrá-lo no seu nome: na maioria dos estados, as placas e a tarjeta de circulación exigem residência temporária ou permanente, CURP e RFC. Com permissão de turista, os órgãos de trânsito costumam recusar, então os turistas compram no nome de um residente de confiança ou deixam a moto registrada no nome do dono anterior, o que traz um risco real.

Uma INE, um comprovante de endereço (comprobante de domicilio) com menos de três meses, CURP e RFC, além da factura e dos comprovantes de impostos do veículo.

Peça o pedimento de importación definitiva, o documento aduaneiro que a nacionaliza. Uma moto sem ele — um chocolate, na gíria mexicana — pode ser apreendida numa blitz na rodovia ou numa fiscalização tributária.

Italika, Bajaj e Vento: as peças são vendidas em quase toda oficina de esquina e em lojas como a Elektra, e qualquer mecânico da cidade as conhece. Peças para motos europeias e para muitas japonesas ou premium costumam ter que ser encomendadas de Guadalajara, da Cidade do México ou do exterior.

O seguro de responsabilidade civil (daños a terceros) é obrigatório nas rodovias federais e na maioria dos estados: verifique se a apólice é transferida com a moto ou contrate a sua antes de sair rodando. As regras de habilitação e capacete variam de estado para estado, e muitos já exigem capacete certificado e habilitação de moto.

Conte o que você procura pelo formulário desta página. A gente escreve quando aparecer algo que sirva, você vê e testa aqui em Sayulita, e conferimos os documentos juntos antes de você pagar.

A factura original, endossada por cada dono anterior — ou, para um carrinho trazido dos Estados Unidos ou do Canadá, o pedimento de importación definitiva. Sem um deles é quase impossível provar que o carrinho é seu ou vendê-lo depois.

Depende do estado e da cidade. Muitos órgãos de trânsito pedem residência temporária ou permanente, RFC e um comprovante de endereço local, como para qualquer veículo. Algumas cidades emitem um permiso de circulación local para carrinhos a proprietários de imóveis; pergunte à prefeitura antes de comprar.

Peça o pedimento de importação definitiva. Um carrinho que entrou de forma informal ou com uma permissão de importação temporária (TIP) não pode ser vendido legalmente dentro do México, e o SAT, a autoridade tributária, pode apreendê-lo.

Na cidade e nas estradas secundárias — Sayulita e San Pancho são cidades de carrinho. As rodovias federais, incluindo a Rodovia 200, são proibidas para carrinhos.

Faróis, lanternas traseiras e setas funcionando, buzina, retrovisores, cinto de segurança em cada assento e para-brisa. O motorista precisa de habilitação válida, mexicana ou estrangeira, e o carrinho não pode levar mais pessoas do que tem assentos.

A gasolina é melhor para ladeiras íngremes, paralelepípedos e trajetos longos entre cidades. O elétrico é silencioso e barato de manter. Se for elétrico, a de lítio (LiFePO4) dura anos a mais que a de chumbo-ácido no calor do litoral, é bem mais leve e não precisa completar água; e 48 V ou mais é o ideal para levar adultos ladeira acima. Pergunte a idade das baterias.

A maresia corrói chassis de aço pintado em poucas temporadas; chassis de alumínio, como os da Club Car, duram muito mais. Para paralelepípedos, topes e estradas de terra, procure um lift de 4–6 polegadas, suspensão reforçada e pneus all-terrain, e confira por baixo se há ferrugem, conectores vedados e fiação de padrão náutico.

Algumas seguradoras mexicanas, como a Qualitas e a GNP, ou um corretor local, fazem seguro de responsabilidade civil para carrinho de golfe. Peças de Club Car, E-Z-GO e Yamaha são fáceis de achar no México; marcas importadas pouco conhecidas podem deixar um carrinho meses esperando uma peça.