Rij hem naar huis.
En houd hem.

De originele factura. Mexico kent geen apart eigendomsbewijs: de factura is het bewijs van eigendom, en elke vorige eigenaar hoort hem op de achterkant te hebben overgedragen. Pas op met een carta factura (een brief die de plaats inneemt van een factuur die nog bij een geldschieter ligt), een kopie, of een opnieuw uitgegeven refacturada zonder eerdere facturen erachter — met elk daarvan kun je blijven zitten met een motor die je niet kunt overschrijven of verzekeren.

Zoek hem online op in REPUVE, het nationale voertuigregister, met het chassisnummer (NIV) en het kenteken. Vraag daarna de bewijzen van de jaarlijkse voertuigbelasting — tenencia of refrendo — over de laatste vijf jaar. Onbetaalde belasting volgt het voertuig, niet de persoon die haar verschuldigd was.

Ja — iedereen mag er een kopen. Het moeilijke is hem op je naam inschrijven: in de meeste staten zijn voor kentekenplaten en een tarjeta de circulación een tijdelijke of permanente verblijfsstatus, een CURP en een RFC nodig. Met een toeristenvergunning sturen verkeersbureaus je meestal weg, dus toeristen kopen óf op naam van een ingezetene die ze vertrouwen, óf laten de motor ingeschreven staan op de vorige eigenaar, wat echte risico’s met zich meebrengt.

Een INE, een bewijs van adres (comprobante de domicilio) van minder dan drie maanden oud, een CURP en een RFC, samen met de factura en de belastingbewijzen van het voertuig.

Vraag naar het pedimento de importación definitiva, het douanedocument waarmee hij genationaliseerd is. Een motor zonder — in Mexicaanse straattaal een chocolate — kan bij een controlepost op de snelweg of bij een belastingcontrole in beslag worden genomen.

Italika, Bajaj en Vento: onderdelen zijn bij bijna elke werkplaats op de hoek te koop en in winkels als Elektra, en elke monteur in het dorp kent ze. Onderdelen voor Europese en veel Japanse of premium motoren moeten vaak worden besteld in Guadalajara, Mexico-Stad of het buitenland.

Een WA-verzekering (daños a terceros) is verplicht op federale snelwegen en in de meeste staten: controleer of een polis met de motor mee overgaat, of regel je eigen verzekering voordat je wegrijdt. Regels voor rijbewijs en helm verschillen per staat, en veel staten vragen inmiddels om een gecertificeerde helm en een motorrijbewijs.

Vertel ons wat je zoekt via het formulier op deze pagina. We schrijven je zodra er iets past, je bekijkt en proefrijdt het hier in Sayulita, en we nemen samen de papieren door voordat je betaalt.

De originele factura, overgedragen door elke vorige eigenaar — of, voor een kar die uit de VS of Canada is gehaald, het pedimento de importación definitiva. Zonder een van beide is het bijna onmogelijk om te bewijzen dat de kar van jou is, of om hem later te verkopen.

Dat hangt af van de staat en de gemeente. Veel verkeersbureaus vragen om een tijdelijke of permanente verblijfsstatus, een RFC en een lokaal bewijs van adres, zoals bij elk voertuig. Sommige gemeenten geven eigenaren van onroerend goed een lokale permiso de circulación voor karren; vraag het de gemeente voordat je koopt.

Vraag naar het definitieve importpedimento. Een kar die informeel of met een tijdelijke importvergunning (TIP) het land in kwam, mag binnen Mexico niet legaal worden verkocht, en de SAT, de belastingdienst, kan hem in beslag nemen.

In het dorp en op de secundaire wegen — Sayulita en San Pancho zijn allebei golfkarrendorpen. Federale snelwegen, waaronder de Highway 200, zijn verboden terrein voor karren.

Werkende koplampen, achterlichten en richtingaanwijzers, een claxon, spiegels, een gordel voor elke zitplaats en een voorruit. De bestuurder heeft een geldig rijbewijs nodig, Mexicaans of buitenlands, en de kar mag niet meer mensen vervoeren dan hij zitplaatsen heeft.

Benzine is beter voor steile heuvels, kinderkopjes en lange ritten tussen dorpen. Elektrisch is stil en goedkoop in gebruik. Is hij elektrisch, dan gaat lithium (LiFePO4) in de hitte aan de kust jaren langer mee dan loodzuur, is het veel lichter en hoeft het niet te worden bijgevuld; en 48 V of meer is wat je wilt om volwassenen heuvelop te vervoeren. Vraag hoe oud de accu’s zijn.

Zilte lucht vreet geverfde stalen frames in een paar seizoenen aan; aluminium chassis, zoals dat van Club Car, gaan veel langer mee. Voor kinderkopjes, topes en onverharde wegen zoek je een lift van 4–6 inch, versterkte vering en all-terrainbanden, en kijk je onderaan naar roest, afgedichte connectoren en bedrading van scheepskwaliteit.

Sommige Mexicaanse verzekeraars, zoals Qualitas en GNP, of een lokale tussenpersoon, sluiten een WA-verzekering af voor een golfkar. Onderdelen voor Club Car, E-Z-GO en Yamaha zijn in Mexico makkelijk te vinden; bij weinig bekende geïmporteerde merken kan een kar maanden op een onderdeel staan te wachten.